「ラストワンマイル問題」とは何か。

理科の勉強をしている中で、ラストワンマイル問題というのを見つけました。

その他、Society5.0に向けて、移動手段に関する用語を整理しておきます。

「ラストワンマイル問題」とは。

足腰の悪い高齢者や車いす利用者が、サービスを受けるまでのほんの少しの距離の移動手段が限られるために、自由な外出が阻まれてしまう問題。

自宅からバス停や駅までの距離、着いた場所から最終目的地までちょっとした距離。最後の一区間なので、ラストワンマイルという。（１マイルは約1.6km。）

ここからさらに、ベッドから車いすに乗るために、介護者が抱きかかえるという重労働が必要になります。その結果、介護者が腰痛の重症化して離職せざるを得なくなるという問題が起きています。

また、高齢者が自力で外出できないために家に引きこもるようになり、認知症が進行してしまうという問題も起きています。

このようなことから、パーソナルモビリティの開発がもとめられています。

「MaaS」とは何か。

「MaaS（マース）」とは、「Mobility as a Service」の略です。単なる移動手段にとどまらない、サービスとしての移動という意味です。

自動車、電車、バス、飛行機など、あらゆる交通手段を互いにつなぎ、より便利で楽しい移動体験をユーザーに提供しようという概念です。

国土交通省日本版MaaSの推進

国土交通省においては、関係府省とも連携を図りつつ、過疎地における移動手段の確保や観光地での二次交通の確保といった地域の課題解決にも資する重要な手段として、日本版MaaSの早急な全国普及を図ることとしています。

www.mlit.go.jp

「カーシェアリング」とは。

環境への配慮や持続可能な開発の実現のために、クルマは所有するものから、シェアするものへと価値観が変化してきています。

小型タクシー（４人まで）もカーシェアリングのひとつの形態でしょう。過疎化のため地域によっては、電車やバスの廃線・減便が起きています。そのため、住民にとっても企業にとっても、バスよりも大型タクシーの需要が高いところもあります。

災害時の帰宅困難者を解消することや、電車・バスなどの交通手段がトラブルを起こすことを考えると、現在はタクシーの相乗りは法律上禁止になっていますが、これも緩和されてくるのではないでしょうか。

「自動運転」とは。

各自動車メーカーから、ドライバーの運転を支援する機能を搭載したクルマが出てきています。現在では自動運転レベル３の自動車も販売されています。お財布は全く届きませんが、ホンダのレジェンドやメルセデス・ベンツのEQSです。

自動運転には、自動車技術会（SAE）が定めたレベル０～５までの６段階があります。

理科という教科は、守備範囲が広くて面白いです。生徒に話すかどうかは別として、クルマ好きの生徒は大勢いますからね。